Hitta rätt bestyckning

Mikuniförgasare med luftskruv
Vanligast förekommande på 2-takt men återfinns även på vissa 4-taktsförgasare som tex Mikuni HSR. En luftskruv känns igen på att den är relativt trubbig och placerad uppströms trotteln 
 

Hitta rätt lågfartsmunstycke
Starta upp och varmkör motorn. Kolla så att motorn inte drar tjuvluft. Utgångsläget för luftskruven är vid detta test 1,5 varv ut. Hitta ett behagligt tomgångsvarv med hjälp av tomgångsskruven*. Vrid luftskruven ett kvarts varv i taget och låt varvtalet stabilisera sig. Ett snabbt gaspådrag då och då skadar inte.

• Scenario 1) Varvtalet sjunker så fort du skruvar in luftskruven men stiger när du skruvar ut den. Om varvet inte sjunker trots att du kommit 3 varv ut... Byt till ett mindre lågfartsmunstycke. 
• Scenario 2) Varvtalet ligger kvar när du skruvar in luftskruven men sjunker när du skruvar ut den… Byt till ett större lågfartsmunstycke.
• Scenario 3) Du hittar högsta varvtalet någonstans mellan 1 och 2 varv ut. Du har rätt lågfartsmunstycke!
  
  * Om tomgångsskruven är för långt inskruvad kommer nålmunstycket att lägga sig i tomgångs-blandningen. Detta märker du genom att luftskruven inte längre "tar". Glipan under trotteln – sett från motorn – bör inte överstiga 1,2 mm. Normal tomgångsspringa brukar vara 0,8mm.

Hitta rätt nålmunstycke
Montera bort huvudmunstycket, eller – om nålmunstycket hålls på plats med hjälp av huvudmunstycket – använd ett huvudmunstycke som är uppborrat till minst 2.5 mm. Flytta ned trottelnålen till snålaste läget (clipset högst upp!). Sätt en knappnål på gashandtagets gummiflärp. Fäst en remsa målartejp på gashandtagets fasta del och markera var du har 1/2 gas, 3/4 gas och full gas. Kör på 2:an eller 3:an. Förvänta inte att motorn går perfekt under halv gas, du kan behöva paddla igång den. Det ENDA som intresserar oss är vid vilket gasläge som motorn stupar pga för fet blandning! 

• Kommer du förbi 3/4 gas är nålmunstycket för litet
• Går motorn in i väggen redan vid 1/2 gas är nålmunstycket för stort
• Om du kan gasa upp till 3/4 gas – men inte längre – är nålmunstycket rätt.

Hitta rätt nål
Att hitta rätt trottelnål är den största utmaningen när det gäller bestyckning. Mikuni och Keihin erbjuder tusentals nålar, var och en med sin ”personlighet”. Det som skiljer nålarna åt är 1) den raka bitens diameter 2) längden på den raka biten innan den börjar kona och 3) koniciteten, mätt i grader.
    Varje mikuninål har fem clipsspår där läge 1 (högst upp) ger den magraste blandningen och där läge 5 (längst ned) ger den fetaste blandningen. För att prova ut det bästa nålläget flyttar man clipset och ser var motorn går bäst. Om den går bättre med clipset i ett ytterläge kan denna information vara till hjälp när man försöker hitta en lämpligare nål... en som fungerar utan att clipset behöver sitta i extremläget.
 
Hitta rätt huvudmunstycke
När du har kommit så här långt är det dags att kontrollera högfartskretsen, dvs storleken på huvudmunstycket. Denna krets styr blandningen från straxt före 3/4 gas upp till fullgas. Därför ska vi nu koncentrera oss på vad som händer när vi ger gas snabbt från halv gas upp till fullgas. Om den accelererar utan problem och går jämt på fullgas så är vi nästan framme. Men för att bekräfta att munstycket inte är för litet gör så här: Håll stumt och slå av pyttelitet på gasen. Om du nu upplever en "knuff i ryggen” så är huvudmunstycket troligtvis för litet. Byt till ett större! Om du däremot inte upplever någon större effektskillnad när du ändrar gasläget mellan 3/4 och fullgas så är huvudmunstycket troligtvis för stort.

Du kan också ta hjälp av en god vän med ett tidtagarur

• Välj en teststräcka - gärna uppförsbacke – och accelerera på fullgas genom växlarna. Om du riskerar framhjulslyft är det bättre att tillämpa rullande start.
• Byt huvudmunstycke (ett steg i taget) mellan reporna. Den snabbaste tiden ger dig rätt huvudmunstycke… Denna bestyckning kommer att vara rätt så länge samma lufttryck, temperatur och luftfuktighet råder.
• Komplettera gärna med ett plugchop

 
Vi har valt att inte gå in på trottelstorlekens betydelse då detta är en detalj som bäst justeras när de övriga kretsarna är på plats. Trottelskärningen har till uppgift att se till att blandningen blir rätt när lågfartskretsen lämnar över till nålmunstycke och nål, alltså mellan 1/6 och 1/4 gas. Större skärning (cut away) ger magrare blandning i detta register och vice versa.

Fler förgasartips